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久久放一次假當然是要好好的去旅遊放鬆一下心情
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
公車變危車？ 滅火器過期、司機滑手機
:
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】公車司機行駛期間嗑麵包、單手駕駛、低頭滑手機，讓乘客搭的「心驚驚」。消基會2日公布「公車服務品質調查」指出公車司機危險行為，並點名大台北地區「大南」和「新店客運」的公車滅火器過期，安全亮紅燈。消基會董事長游開雄表示，公安缺失部分將發文請有關單位查處；司機在行駛期間使用手機，則已違反《道路交通管理處罰條例》規定，可處3000元罰鍰。
消基會交通委員會張學孔教授指出，在公安設施方面，調查員發現大台北地區的公車有滅火器過期的問題。包括「大南」的 266路線公車（車號352-FP），車上滅火器製造日期為102年4月，有效期限3年；「新店客運」的849路線公車（車號401-FZ），車上滅火器製造日期為101年8月，有效期限3年，兩者都已過期，張學孔表示，消基會將發文請有關單位查處。
除了公安設施外，調查員實際訪查各路線公車時還發現，特定司機的行為恐讓乘客「心驚驚」，包括「新店客運」司機吃麵包5分鐘、單手駕駛；「台北客運」司機停紅燈時與其他公車司機聊天；「光華」駕駛停紅燈時會吃東西，甚至在行駛時，筷子還拿在手上；中部地區的「台中客運」、「巨業公司」，司機於駕駛期間偶有接聽電話或玩手機情形。
游開雄強調，雖然目前政府對「公車駕駛」沒有相關規範，但在客運公司裡的「駕駛員行使守則」就載明「不可攜帶無線電、行動電話」；《道路交通管理處罰條例》也明確規定，汽車駕駛人於行駛道路時，已手持方式使用行動電話、電腦或其他裝置進行撥接電話、上網等行為，違者可處3000元罰鍰。
此外，綜合調查結果來看，消基會發現公車服務品質的城鄉差異有縮小趨勢，各地區分別檢視，游開雄表示，台北市的駕駛有車速過快的問題；台中地區的司機有猛踩煞車和未注意上下車安全的問題；台南地區的駕駛與乘客間的溝通親切度；以及高雄地區的駕駛對長輩或身障人士的耐心有加油空間。
針對救國團是否為國民黨附隨組織，黨產會本周日舉行第二次聽證會，會中關係人、律師、會計師和專家學者的專業意見再三指明，然而黨產會卻昧於事實，仍不願排除國民黨並未實質控制救國團的鐵證，會後竟召開記者會，搬出民國71年的歷史文件要延續戰場，試圖扳回一城。此舉令人憤怒且無法接受，我們要問，從法律面、財務面都已證明救國團並非國民黨附隨組織，黨產會還要違法亂紀，硬拗嗎？
救國團成立於民國41年，解嚴之後在民國78年配合人民團體法之修訂，登記為公益性社團法人，各地分會同時向地方政府社會局人民團體科合法登記成立，應該受法律保護，在不違反成立宗旨的範圍內享有團體自治的權利。
社會團體是否受到特定政黨的控制，需從股權、人事、財務、業務各層面謹慎判斷，國民黨並非救國團的股東，和救國團自然不是投資關係；救國團人事交由會員大會任免，與一般社團法人並無二致；收入方面，依靠青年教育、社會教育和運動健康服務，更非國民黨「資助」的。民進黨知法玩法，藉由黨產會這個黑機關進行政治操弄鬥爭，是名符其實的「綠色恐怖」。簡言之，各項證據都顯示救國團是公益性社團，並非接受捐助所成立的財團，黨產會執意睜眼說瞎話，難怪聽證會開完，救國團立刻就說要上街抗議。
退萬步言，救國團4筆產權疑慮的土地建物，早已全部歸還國產署，其餘23筆國有非公用不動產皆為合法向國產署或地方政府租用，連全國公益性社團法人都所享有的6折租金優惠，也全然被民進黨政府取消。過去因為特殊時代背景，肩負的國家使命所推行的大專青年教育訓練與團康活動的功績遭到一筆勾銷，就連蔡英文、蘇嘉全也曾擔任活動講師，民進黨籍政治人物擔任重要幹部例如指導委員、團委主任或曾接受推薦表揚的例子不勝枚舉，現在翻臉不認，抹黑救國團，黨產會完全自由心證，一意孤行。
民進黨主政下，我們看到內政部、國產署、行政院黨委會一手打壓救國團，說救國團受到國民黨實質控制，完全是不實指控。另一方面大玩兩面手法，命令NCC研議放寬黨政軍退出媒體的規定，說是「不得達到實質控制程度」就可以，藉口是要配合數位匯流，為產業打開資金活路。針對性立法、選擇性執法的走到最後，民主政治必然被破壞，國家和民間社會的發展都是死路一條。
●作者：張麗善／國民黨籍立法委員
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
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